Deze Toyota Hilux 2.8 D-4D kwam bij ons binnen met een ernstig vermogens- en koppeltekort. Tijdens de eerste meting op onze vermogenstestbank leverde deze Toyota Hilux slechts 134,5 pk, terwijl het fabrieksvermogen van de Toyota Hilux op 170 pk (126 kW) ligt.

Diagnose van de Toyota Hilux

Na een uitgebreide diagnose ontdekten we dat de turbo van deze Toyota Hilux gedeeltelijk geblokkeerd was door vervuiling. De oorzaak bleek een langdurig slecht functionerende EGR-klep, waardoor de prestaties van de motor aanzienlijk waren afgenomen. Door de EGR-klep te vervangen, de vervuilde onderdelen grondig te reinigen en het volledige systeem uitvoerig te controleren, konden we de motor opnieuw in optimale conditie brengen.

Testbankresultaten Toyota Hilux

Na verschillende controles, metingen en afstellingen op onze vermogenstestbank konden we de prestaties van deze Toyota Hilux aanzienlijk verbeteren. Daarbij merken we regelmatig dat zelfs een originele, technisch gezonde Toyota Hilux in de praktijk vaak ongeveer 10 pk minder levert dan het officieel opgegeven vermogen.

Na het volledig op punt zetten van deze Toyota Hilux registreerden we een eindvermogen van maar liefst 195,8 pk en een duidelijke stijging van het koppel. Het resultaat is een krachtigere, soepelere en responsievere pick-up met betere prestaties onder alle omstandigheden.

Vermogensgrafiek Toyota Hilux

Bekijk hieronder de testbankgrafiek van deze Toyota Hilux en ontdek het indrukwekkende verschil tussen de oorspronkelijke meting van 134,5 pk en het uiteindelijke resultaat van 195,8 pk. Een perfect voorbeeld van hoe een correcte diagnose, herstelling en professionele motortuning het volledige potentieel van een Toyota Hilux kunnen herstellen en verbeteren.